जहां हमने टॉर्क या गति देखी है

पैडल को और तेज़ चलाओ या और ज़ोर से चलाओ!

साइकिल चलाते समय, चाहे पहाड़ियाँ हों या समतल सड़क, एक निश्चित पैडलिंग गति (जिसे कैडेंस भी कहा जाता है) बनाए रखना महत्वपूर्ण है। पैडल से पहियों तक शक्ति स्थानांतरित करने के लिए गियर का उपयोग किया जाता है। साइकिल में गियर दो स्थानों पर मौजूद होते

पहला हिस्सा पैडल से जुड़ा होता है, जिसे चेन रिंग कहते हैं। दूसरा हिस्सा पिछले टायर से जुड़ा होता है, जिसे रियर कॉग या स्प्रोकेट कहा जाता है। गियर एक चेन से जुड़े होते हैं। चेन पेडल पर लगाए गए बल को पहियों तक पहुंचाती है और पेडल (फ्रंट कैसेट) और पहियों (रियर कैसेट) से जुड़े गियर के आकार के आधार पर एक यांत्रिक लाभ उत्पन्न होता है।

अलग-अलग संख्या में गियर वाली विभिन्न साइकिलें होती हैं जिन्हें चेन रिंग और स्प्रोकेट कहा जाता है। एक गियर वाली साइकिल में यांत्रिक लाभ स्थिर रहता है - एक गियर वाली साइकिल के गियर नहीं बदलते, चाहे व्यक्ति समतल सड़क पर पैडल मार रहा हो या पहाड़ी पर। इसका मतलब है कि पहाड़ियों पर चढ़ने या बहुत तेज़ गति से साइकिल चलाने के लिए पैडल चलाने वाले व्यक्ति को अपने पैरों पर पूरा ज़ोर लगाना पड़ता है।

मल्टी-गियर वाली साइकिल पैडल चलाने वाले व्यक्ति को एक ही गति बनाए रखने और अपनी यांत्रिक क्षमता को समायोजित करके विभिन्न परिणाम प्राप्त करने की अनुमति देती है। इससे सवार को पैडल की गति बदले बिना पहाड़ियों पर चढ़ने या तेज़ी से यात्रा करने में मदद मिलती है।

कई गियर वाली साइकिल से सवार को यांत्रिक लाभ का व्यक्तिगत रूप से उपयोग करने के कई विकल्प मिलते हैं। एक स्थिर अवस्था में खड़ी साइकिल को रुकने के बाद गति बढ़ाने या किसी बड़ी पहाड़ी पर चढ़ने के लिए अधिक टॉर्क (घूर्णन शक्ति) के लिए उपयुक्त गियर संयोजन का उपयोग करना चाहिए। जब एक छोटा गियर एक बड़े गियर को चलाता है, तो टॉर्क के लिए यांत्रिक लाभ (अधिक घूर्णन शक्ति) प्राप्त होता है। साइकिल के संदर्भ में, ऐसा तब होता है जब सबसे छोटे फ्रंट चेन रिंग साइज को सबसे बड़े रियर कॉग या स्प्रोकेट के साथ जोड़ा जाता है। हालांकि, टॉर्क के लिए गियर वाली साइकिल बहुत तेज़ी से नहीं चल पाएगी।

, जो साइकिल पहले से चल रही है और तेज़ गति प्राप्त करना चाहती है, उसे अधिक गति (गति की दर) के लिए उपयुक्त गियर संयोजन का उपयोग करना होगा ताकि प्रति मिनट सैकड़ों बार पैडल मारे बिना उच्च गति प्राप्त की जा सके। जब एक बड़ा गियर एक छोटे गियर को चलाता है, तो गति के लिए यांत्रिक लाभ प्राप्त होता है। साइकिल के संदर्भ में, ऐसा तब होता है जब सबसे बड़े आकार के आगे वाले चेन रिंग को सबसे छोटे
के पीछे वाले कॉग या स्प्रोकेट
साथ जोड़ा जाता है। साइकिल चलाते समय यांत्रिक लाभ होने से सवार अपनी ऊर्जा का अधिकतम उपयोग कर पाते हैं। यांत्रिक लाभ को कई अलग-अलग स्थितियों में लागू किया जा सकता है और किसी प्रतियोगिता के लिए रोबोट डिजाइन करते समय यह वांछनीय हो जाता है।