Zwaartepunt van bewegende objecten
Toolbox voor leerkrachten
-
Het doel van deze lezing
Deze lezing is bedoeld om voorbeelden te geven van waarom het zwaartepunt (CoG) belangrijk is. Hierbij wordt gekeken naar een vrachtwagen die bochten of hellingen neemt en hoe het gewicht van de lading het zwaartepunt kan beïnvloeden.
Zwaartekracht en andere krachten in evenwicht brengen
Beschouw de vrachtwagen op het bord. Vrachtwagens die zware ladingen vervoeren, zijn vaak groter dan breed. Maar als het zwaartepunt van de vrachtwagen boven de wielen blijft, blijft de vrachtwagen rechtop.
Als de vrachtwagen rijdt, hebben veranderingen in de helling of helling van de weg invloed op de zwaartekracht die op het zwaartepunt van de vrachtwagen uitoefent. Dat geldt ook voor de traagheid van de vrachtwagen. Traagheid is de weerstand die een object heeft om te veranderen in zijn huidige staat van beweging of snelheid. Als de truck snel rond een bocht gaat, zal inertie ervoor zorgen dat de massa van de truck naar één kant trekt. Als deze effecten sterk genoeg zijn, zullen de wielen niet langer onder de CoG liggen en zal de truck omvallen.
Overweeg deze factoren en hoe ze van invloed zijn op de CoG van een vrachtwagen:
- Beweegt de CoG van de vrachtwagen naarmate er meer gewicht aan de lading wordt toegevoegd?
- Zo ja, in welke richting?
- Hoe beïnvloedt de plaatsing van lading in de vrachtwagen de CoG van de vrachtwagen?
- Wat gebeurt er als de lading in de vrachtwagen kan schuiven of rollen?
Toolbox voor leraren
Het zwaartepunt van de vrachtwagen verandert enigszins als er meer gewicht aan de lading wordt toegevoegd. Hij beweegt naar beneden, dichter naar de wielen toe. De plaatsing van vracht kan een negatief effect hebben op het zwaartepunt van de vrachtwagen als de vracht slechts aan één kant van de vrachtwagen wordt geplaatst en hoog is opgestapeld. In plaats daarvan moet de vracht gelijkmatig verdeeld worden en niet hoger worden geplaatst dan nodig is. Als de lading schuift of rolt, beweegt het zwaartepunt mee. Als de beweging te extreem is en het zwaartepunt zich niet meer boven de wielen bevindt, is de kans groot dat de vrachtwagen kantelt.