이 빌드에 기어 적용

1단계: V5 기어 박스 빌드의 단일 레이어에 있는 기어

의 10단계

기어박스의 모든 층에 12-치 기어를 60-치 기어로 메쉬했습니다. 샤프트 잠금 플레이트를 돌리면 60-치 기어가 회전하는 샤프트에 있습니다. 60치 기어가 회전하면 12치 기어가 회전합니다. 즉, 기어 박스의 이쪽에는 60-투스 기어가 구동 기어이고 12-투스 기어가 구동 기어입니다. 빌드에서 60-치 기어가 12-치 기어를 구동하는 3곳을 찾습니다. 힌트: 어떤 샤프트를 돌리느냐가 중요합니다. 휠이나 다른 샤프트 잠금 부품까지 확장된 샤프트 칼라를 사용하면 작업이 더 쉬워집니다.

큰 기어에는 이빨이 5배 더 많으므로 기어비는 5:1입니다. 즉, 작은 기어가 5바퀴 돌 때마다 큰 기어가 1바퀴 돌게 됩니다.

2단계: 속도를 높이기 위한 입력으로 더 큰 기어 사용

60-튜스 기어를

60 톱니 기어를 사용하여 차축 주위에 12 톱니 기어 속도를 구동합니다. 위의 예에서는 대형 기어를 돌리거나 구동하고 있습니다. 더 큰 드라이빙 기어의 경우 1턴마다 더 작은 기어가 5번 돌아야 합니다. 즉, 5: 1의 기어 비율로 인해 작은 기어가 큰 기어보다 5배 빠르게 회전합니다. 이것은 높은 기어비로 알려져 있습니다. 비율은 1: 1보다 높습니다.

3단계: 토크 증가를 위한 입력으로 더 작은 기어 사용

12치 기어를

토크는 중심점에 대해 무언가를 얼마나 세게 돌리는지를 나타내는 척도입니다. 푸시의 힘에 푸시가 중심점에서 얼마나 떨어져 있는지를 곱하여 계산할 수 있습니다. 더 작은 구동 기어의 톱니는 중앙에 가깝기 때문에 동일한 양의 토크로 더 많은 힘을 가합니다. 동시에, 구동 기어의 이빨은 중심점에서 멀리 떨어져 있으므로 같은 양의 힘이 더 큰 토크를 생성합니다.

더 큰 구동 기어가 있는 경우 샤프트에 적용해야 하는 토크는 더 작은 기어를 구동하는 경우보다 훨씬 높습니다. 동일한 샤프트에 여러 기어를 부착할 수 있기 때문에 동일한 토크에서 힘의 양을 조정할 수 있으므로 각 링크에서 더 높은 토크를 얻을 수 있습니다. V5 기어 박스의 각 단계에서 생성되는 기어비는 1: 5로 낮은 기어비입니다. 구동 기어를 움직이려면 구동 기어가 더 멀리 회전해야 하지만 구동 기어를 더 세게 밀게 됩니다.

4단계: 기계적 이점 곱하기

각 스테이지에는 5: 1 기어 비율이 있으므로 5x5x5: 1x1x1 또는 입력 샤프트와 출력 샤프트 간의 125: 1 비율을 만들기 위해 함께 곱할 수 있습니다. 즉, 하이기어 샤프트를 1번 돌리면 출력 샤프트가 125번 회전합니다! 반면에 낮은 기어의 샤프트에 토크를 가하면 출력 샤프트는 125배 높은 토크로 출력하지만 매우 느리게 출력됩니다.

높은 기어의 샤프트를 저항 없이 돌려보세요. 출력축은 얼마나 빨리 회전합니까?

출력축을 잡은 상태에서 저단 기어축을 돌려보세요. 출력 샤프트가 회전하는 것을 막을 수 있습니까?