ദി MAD ബോക്സിന്റെ ഗിയറുകൾ

ഘട്ടം 1: MAD ബോക്സിന്റെ ഘട്ടം 2: 12 ഉം 36 ഉം ടൂത്ത് ഗിയറുകൾ

ബിൽഡ് നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ, 12 ടൂത്ത് ഗിയർ ഇതിനകം തന്നെ MAD-നെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. ബിൽഡിന്റെ ആ വശത്തുള്ള ബോക്സിന്റെ ഹാൻഡിൽ.

• ബിൽഡ് എക്സ്പെർട്ട്, MAD യുടെ ആ വശം കണ്ടെത്തുക. ബോക്സ് ചെയ്ത് നിങ്ങളുടെ സഹപ്രവർത്തകരെ കാണിക്കൂ. പിന്നെ ആ ഹാൻഡിൽ തിരിക്കുമ്പോൾ, ഷാഫ്റ്റ് 12 ടൂത്ത് ഗിയറും (ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ - ഇൻപുട്ട്) തിരിക്കുമെന്നും അത് നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഈ ഘട്ടത്തിൽ ചേർക്കുന്ന 36 ടൂത്ത് ഗിയറും (ഡ്രൈവൺ ഗിയർ - ഔട്ട്പുട്ട്) തിരിക്കുമെന്നും തെളിയിക്കുക.
• ഈ രണ്ട് ഗിയറുകളുടെയും ഗിയർ അനുപാതം എന്താണ്?
• കാൽക്കുലേറ്റർ, താഴെയുള്ള സമവാക്യം കണ്ടെത്തി റെക്കോർഡറെ അത് പരിശോധിക്കാൻ അനുവദിക്കുക.

3:1 അനുപാതം നമ്മോട് പറയുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് 12 ടൂത്ത് ഗിയർ 36 ടൂത്ത് ഗിയർ ഒരു തവണ തിരിക്കണമെങ്കിൽ മൂന്ന് തവണ തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നാണ്.
അത് ടോർക്ക്ന്റെ മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. എന്താണ് ടോർക്ക്?

ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിന്റെയോ മെഷീനിന്റെയോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനെ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുന്ന ഒരു മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടമാണ് ടോർക്ക്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എം.എ.ഡി. ബോക്സിന് ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ മൂന്നിരട്ടി ഇൻപുട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് അതിനെ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുന്നു.

• റെക്കോർഡർ, MAD-യിലെ ടോർക്കിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടത്തെക്കുറിച്ച് എഞ്ചിനീയറിംഗ് നോട്ട്ബുക്കിൽ കുറിപ്പുകൾ ചേർക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. പെട്ടി.

ഘട്ടം 2: MAD ബോക്സിന്റെ ഘട്ടം 10: 36 ഉം 12 ഉം ടൂത്ത് ഗിയറുകൾ

ബിൽഡ് നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ 10-ാം ഘട്ടത്തിൽ, MAD-യുടെ മറുവശം ബോക്സ് കണക്ട് ചെയ്തു. ഹാൻഡിലിനൊപ്പം ഷാഫ്റ്റിൽ 36 ടൂത്ത് ഗിയർ ഉണ്ടായിരുന്നു.

• ബിൽഡ് എക്സ്പെർട്ട്, MAD യുടെ ആ വശം കണ്ടെത്തുക. ബോക്സ് ചെയ്ത് ഗ്രൂപ്പിനെ കാണിക്കുക. പിന്നെ ആ ഹാൻഡിൽ തിരിക്കുമ്പോൾ, ഷാഫ്റ്റ് 36 ടൂത്ത് ഗിയറും (ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ - ഇൻപുട്ട്) തിരിക്കുമെന്നും അത് 12 ടൂത്ത് ഗിയറും (ഡ്രൈവൺ ഗിയർ - ഔട്ട്പുട്ട്) തിരിക്കുമെന്നും തെളിയിക്കുക.
• ഈ രണ്ട് ഗിയറുകളുടെയും ഗിയർ അനുപാതം എന്താണ്?
• കാൽക്കുലേറ്റർ, താഴെയുള്ള സമവാക്യം കണ്ടുപിടിക്കുക, തുടർന്ന് റെക്കോർഡർ അത് പരിശോധിക്കട്ടെ.

1:3 അനുപാതം നമ്മോട് പറയുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് 36 ടൂത്ത് ഗിയർ 12 ടൂത്ത് ഗിയർ മൂന്ന് തവണ തിരിക്കുന്നതിന് ഒരു തവണ മാത്രമേ തിരിക്കേണ്ടതുള്ളൂ എന്നാണ്.
അത് വേഗതന്റെ മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

വേഗത എന്നത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടമാണ്, അത് ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിന്റെയോ മെഷീനിന്റെയോ ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത്തിലാക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എം.എ.ഡി. ബോക്സിന് ഇൻപുട്ട് റൊട്ടേഷനുകളുടെ മൂന്നിരട്ടി ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്, ഇത് അതിനെ വേഗത്തിലാക്കുന്നു.

• റെക്കോർഡർ, MAD-യിലെ വേഗതയുടെ മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടത്തെക്കുറിച്ച് എഞ്ചിനീയറിംഗ് നോട്ട്ബുക്കിൽ കുറിപ്പുകൾ ചേർക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. പെട്ടി.

ഘട്ടം 3: MAD ബോക്സിന്റെ കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ

• ബിൽഡ് എക്സ്പെർട്ട്, 36 ടൂത്ത് ഗിയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹാൻഡിൽ സാവധാനം തിരിക്കുക, മറ്റേ ഹാൻഡിൽ എത്ര വേഗത്തിൽ തിരിയുന്നുവെന്ന് ഗ്രൂപ്പ് നിരീക്ഷിക്കട്ടെ.
• താഴെയുള്ള വിവരണം വായിച്ചതിനുശേഷം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് നോട്ട്ബുക്കിൽ കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതം എന്താണെന്ന് റെക്കോർഡർ വിശദീകരിക്കുക.

12 ടൂത്ത് ഗിയറിനെ തിരിക്കുന്ന 36 ടൂത്ത് ഗിയറിന്റെ ഗിയർ അനുപാതം 1:3 ആയിരുന്നു, വേഗതയുടെ മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടവും. എന്നാൽ 36 ടൂത്ത് ഗിയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹാൻഡിൽ നിങ്ങൾ ഒരു തവണ തിരിക്കുമ്പോൾ, മറ്റേ ഹാൻഡിൽ മൂന്നിൽ കൂടുതൽ തവണ തിരിയുന്നു.

കാരണം MAD ബോക്സ് സംയുക്ത ഗിയർ അനുപാതംഉപയോഗിക്കുന്നു. ദി MAD 36 ടൂത്ത് ഗിയറുകളും 12 ടൂത്ത് ഗിയറുകളും ഒരേ ഷാഫ്റ്റുകൾ പങ്കിടുന്നതിലൂടെയാണ് ബോക്സിന്റെ കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്.

ഒരു കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതം ഒരു മെക്കാനിസത്തിനുള്ളിലെ വേഗതയുടെയോ ടോർക്കിന്റെയോ മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിലെ ചുവന്ന അമ്പടയാളങ്ങൾ 36 ടൂത്ത് ഗിയറുകളും 12 ടൂത്ത് ഗിയറുകളും ഉള്ള ഷാഫ്റ്റുകളെ കാണിക്കുന്നു. ആ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഒന്നാം, രണ്ടാം, മൂന്നാം ഗിയർ അനുപാതങ്ങളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് തിരിയുമ്പോൾ, ഷാഫ്റ്റിലുള്ള 12 ടൂത്തും 36 ടൂത്ത് ഗിയറുകളും തിരിയുന്നു.

ഓരോ ഗിയർ അനുപാതവും സൃഷ്ടിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടത്തെ ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കാരണം അവ ഒരു കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

MAD ബോക്സിന് രണ്ട് കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതങ്ങളുണ്ട്, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് അതിന് ഇരുവശത്തും ഇൻപുട്ട് നൽകാൻ കഴിയും - ഒന്ന് ടോർക്ക് നേട്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് വേഗത നേട്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

MAD യുടെ ഒരു വശത്തുള്ള കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതം കണക്കാക്കാൻ. ബോക്സ്, ആ ഇൻപുട്ടിൽ നിന്ന് ഔട്ട്പുട്ടിലേക്കുള്ള ബിൽഡിലെ മൂന്ന് ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ നമ്മൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് അവയെ പരസ്പരം ഗുണിക്കുക.

• ബിൽഡ് എക്സ്പെർട്ട്, MAD യുടെ വശം കണ്ടെത്തുക ഇൻപുട്ട് ഹാൻഡിൽ 36 ടൂത്ത് ഗിയർ തിരിക്കുന്നതും ഗ്രൂപ്പിന് അത് കാണിക്കുന്നതുമായ ബോക്സ്. സൂചന: മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിന്റെ താഴെയുള്ള ഹാൻഡിൽ ആണിത്. മൂന്ന് ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് അവലോകനം ചെയ്യാൻ ബിൽഡിൽ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുക.
• ഓർക്കുക, എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറുകളും 36 ടൂത്ത് ഗിയറുകളും ഓടിക്കുന്ന എല്ലാ ഗിയറുകളും 12 ടൂത്ത് ഗിയറുകളും ആണ്.
• കാൽക്കുലേറ്ററും റെക്കോർഡറും ഉപയോഗിച്ച്, താഴെയുള്ള സമവാക്യങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി പരിശോധിക്കുക:

• മുഴുവൻ ടീമും ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്രമിക്കണം: 1:27 കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതം എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? 36 ടൂത്ത് ഗിയറിന്റെ ഹാൻഡിൽ ഒരു തവണ തിരിക്കുമ്പോൾ, മറ്റേ ഹാൻഡിൽ എത്ര തിരിവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം?
• റെക്കോർഡർ ടീമിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉത്തരങ്ങൾ സംഘടിപ്പിച്ച് എഞ്ചിനീയറിംഗ് നോട്ട്ബുക്കിൽ എഴുതണം.

ഘട്ടം 4: MAD ടോർക്കിനുള്ള ബോക്സിന്റെ കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതം

• ബിൽഡ് എക്സ്പെർട്ട്, MAD യുടെ വശം കണ്ടെത്തുക ഇൻപുട്ട് ഹാൻഡിൽ 12 ടൂത്ത് ഗിയർ തിരിക്കുന്ന ബോക്സ്, അത് ഗ്രൂപ്പിന് കാണിക്കുക. സൂചന: ഇത് MAD യുടെ വിപരീത വശമാണ്. മുകളിൽ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതുപോലെയുള്ള ബോക്സ്. ഈ ഇൻപുട്ട് ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറുകളും 12 ടൂത്ത് ഗിയറുകളും ആണെന്നും എല്ലാ ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഗിയറുകളും 36 ടൂത്ത് ഗിയറുകളും ആണെന്നും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുക.
• കാൽക്കുലേറ്ററും റെക്കോർഡറും ഉപയോഗിച്ച്, താഴെയുള്ള സമവാക്യങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി പരിശോധിക്കുക:

• മുഴുവൻ ടീമും ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്രമിക്കണം: കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതം എന്താണ്, അതിന്റെ അർത്ഥമെന്താണ്? മറ്റേ ഹാൻഡിൽ ഒരിക്കൽ തിരിക്കുന്നതിന് 12 ടൂത്ത് ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ എത്ര തവണ ഹാൻഡിൽ തിരിക്കും?
• റെക്കോർഡർ ടീമിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉത്തരങ്ങൾ സംഘടിപ്പിച്ച് എഞ്ചിനീയറിംഗ് നോട്ട്ബുക്കിൽ എഴുതണം.

ഘട്ടം 5: MAD-നെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നു ബോക്സിന്റെ രൂപകൽപ്പന

എന്തുകൊണ്ട് MAD അല്ല? ബോക്സിലെ ആറ് ഗിയറുകളും ഒരു നിരയിലാണോ?

എല്ലാ ഗിയറുകളും ഒരു ലൈനിൽ മെഷ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു രൂപകൽപ്പനയെ ഗിയർ ട്രെയിൻഎന്ന് വിളിക്കുന്നു. മുകളിലുള്ള ചിത്രം MAD കാണിക്കുന്നു ബോക്സിന്റെ ഗിയറുകൾ ഒരു ഗിയർ ട്രെയിൻ ആയി.

ഇതുപോലുള്ള ഒരു ഗിയർ ട്രെയിനിന് ഒരു ഗിയർ അനുപാതം മാത്രമേയുള്ളൂ, അത് ഒരു കോമ്പൗണ്ട് ഗിയർ അനുപാതമല്ല, ആണ്. ആദ്യത്തെ ഗിയറാണോ അവസാനത്തെ ഗിയറാണോ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് അനുപാതം 1:3 അല്ലെങ്കിൽ 3:1 ആണ്. ഈ ഗിയർ ട്രെയിനിലെ ആദ്യത്തെയും അവസാനത്തെയും ഗിയറുകളുടെ വലുപ്പങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഗിയർ അനുപാതത്തിന് പ്രധാനം.

ആദ്യ, അവസാന ഗിയറുകൾക്കിടയിലുള്ള ഗിയറുകളെ ഇഡ്ലർ ഗിയറുകൾഎന്ന് വിളിക്കുന്നു. അവ ശക്തിയോ വേഗതയോ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഇഡ്‌ലർ ഗിയറുകൾ ഭ്രമണ ദിശ മാത്രമേ മാറ്റുന്നുള്ളൂ.