Skip to main content
Teacher Portal

Těžiště pohybujících se objektů

Ikona sady nástrojů pro učitele Sada nástrojů pro učitele tohoto čtení

Tato četba má za cíl poskytnout příklady, proč je těžiště důležité, a to na příkladu nákladního automobilu, který projíždí zatáčkami nebo svahy, a jak může hmotnost nákladu ovlivnit těžiště.

Žlutá kosočtvercová dopravní značka zobrazující ikonu kamionu naklánějícího se doprava a zakřivenou šipku. Pod ikonou je číslo 35, které označuje doporučený rychlostní limit 35 mil za hodinu pro zatáčku vpředu, aby se zabránilo převrácení.
Nápis varující nákladní vozidla, aby zpomalila nebo riskovala převrácení

Vyvažování gravitace a jiných sil

Zvažte vozidlo zobrazené na štítku. Nákladní automobily, které přepravují těžký náklad, jsou často vyšší než široké. I tak, pokud těžiště nákladního vozu zůstane nad koly, nákladní vůz zůstane ve svislé poloze.

Během pohybu nákladního vozu ovlivní změny sklonu vozovky gravitační sílu působící na těžiště nákladního vozu. Stejně tak setrvačnost kamionu. Setrvačnost je odpor, který objekt musí změnit ve svém současném stavu pohybu nebo rychlosti. Pokud vozík rychle projede zatáčkou, setrvačnost způsobí, že se hmotnost vozíku vytáhne na jednu stranu. Pokud jsou tyto účinky dostatečně silné, kola již nebudou pod CoG a nákladní vozidlo se převrátí.

Zvažte tyto faktory a jejich vliv na CoG nákladního vozidla:

  • Pohybuje se CoG kamionu, když se k jeho nákladu přidává větší hmotnost?
  • Pokud ano, jakým směrem?
  • Jak umístění nákladu uvnitř kamionu ovlivňuje CoG kamionu?
  • Co se stane, pokud je náklad schopen sklouznout nebo se pohybovat uvnitř kamionu?

Ikona sady nástrojů pro učitele Sada nástrojů pro učitele

Střed těžiště nákladního vozu se poněkud mění, protože k nákladu se přidává větší hmotnost. Pohybuje se dolů blíže ke kolům. Umístění nákladu by mohlo negativně ovlivnit cenu těžby nákladního vozidla, pokud je umístěn pouze na jedné straně nákladního vozidla a je nahromaděn vysoko. Náklad by měl být místo toho rozložen rovnoměrně a neměl by být výše, než je nutné. Pokud se náklad posune nebo převalí, bude se s ním pohybovat i střed děla. Pokud je tento pohyb příliš extrémní a střed těžiště již není nad koly, nákladní vůz se pravděpodobně převrátí.