Keselamatan Mobil
Memperlambat Dampak Momentum
Saat sebuah kendaraan bergerak dengan kecepatan berapa pun, momentum akan bekerja. Ketika kendaraan tersebut mengalami tabrakan atau mengerem mendadak, perubahan momentum yang tiba-tiba pada mobil, penumpang, dan muatan apa pun dapat menyebabkan cedera dan kerusakan karena gaya yang ditimbulkan. Itulah mengapa produsen mobil telah mengembangkan beberapa fitur keselamatan, seperti sabuk pengaman, airbag, dasbor berlapis bantalan, dan
untuk melindungi penumpang yang mungkin terlibat dalam kecelakaan. Sabuk pengaman dan airbag adalah perangkat penting karena dirancang untuk memperlambat tubuh secara lebih bertahap. Memperlambat laju secara bertahap mengurangi gaya yang bekerja pada tubuh saat terjadi benturan. Sabuk pengaman dan airbag diwajibkan secara hukum untuk dipasang di kendaraan dan banyak negara bagian yang memberlakukan undang-undang sabuk pengaman untuk memastikan penumpang terlindungi. Dasbor
adalah fitur keselamatan yang memberi penumpang cara untuk melindungi diri mereka sendiri jika airbag tidak mengembang. Membentur bantalan alih-alih dasbor mengurangi gaya yang bekerja pada tubuh saat terjadi benturan. Fitur ini memiliki pengaruh besar terhadap tingkat keparahan cedera kepala akibat tabrakan mobil.
Zona Crumple pertama kali dikembangkan pada tahun 1952 oleh Béla Barényi, yang bekerja untuk Daimler-Benz. Dia mendesain sebuah mobil dengan area-area tertentu yang dapat runtuh dan menyerap energi kinetik yang dilepaskan saat terjadi benturan. Zona-zona ini masih dirancang dan digunakan oleh para insinyur otomotif. Kendaraan dirancang untuk hancur secara terkontrol selama tabrakan, menyerap dan mengalihkan kekuatan benturan. Zona benturan biasanya terletak di bagian depan dan belakang kendaraan.
Tips untuk Guru
Bantulah siswa untuk menyadari bahwa semua perangkat yang disebutkan dalam bacaan ini tidak mengurangi momentum mobil atau secara langsung mengurangi gaya benturan yang terjadi selama tabrakan. Sebaliknya, perangkat ini mengelola gaya benturan sehingga dampaknya diminimalkan. Sebagai contoh, kantung udara di dalam kendaraan seperti menempatkan balon yang sudah ditiup di antara robot dan bola dalam aktivitas Menjelajahi Kecepatan. Balon tersebut mungkin telah mengalihkan sebagian gaya benturan menjauh dari bola dan dengan demikian mengurangi jarak tempuhnya. Hal itu mirip dengan cara kerja airbag yang mencegah kepala penumpang terkena benturan keras dengan bagian dalam mobil saat terjadi tabrakan.
Mendorong Diskusi
Q:Mobil dulunya terbuat dari baja dan memiliki sedikit bantalan. Menurut Anda, apa yang menyebabkan penambahan persyaratan fitur keselamatan pada mobil?
A:Siswa harus menyebutkan cedera leher (cedera whiplash) dan cedera kepala (gegar otak, kerusakan otak), serta tingginya jumlah insiden terkait kecelakaan mobil yang fatal.
T:Bagaimana fitur keselamatan kendaraan melindungi Anda?
J:Siswa harus menunjukkan bagaimana kantung udara dan sabuk pengaman dapat melindungi mereka agar tidak terlempar ke dasbor atau menembus kaca depan. Zona peredam benturan mengurangi dampak benturan pada tubuh manusia.
T:Jenis fitur keselamatan apa yang telah dikembangkan oleh para insinyur untuk melindungi anak-anak yang lebih kecil, dan mengapa?
J:Desain kursi mobil khusus memungkinkan penempatan sabuk pengaman yang benar untuk melindungi anak dengan lebih baik.
Perluas Pembelajaran Anda
Untuk memperluas kegiatan ini, mintalah siswa Anda untuk meneliti lebih lanjut fitur-fitur keselamatan, seperti yang disebutkan di atas, pada jenis kendaraan lain (berbagai jenis pesawat terbang, pesawat ulang-alik, helikopter, dan sejenisnya). Mereka juga dapat meneliti metode uji tabrakan yang digunakan oleh para insinyur untuk mengeksplorasi batasan fitur keselamatan.